SPECIALIZED DIVERGE SPORT CARBON Metallic Spruce/Spruce 56 cm kerékpár

A FACT 8r karbon vázzal a Diverge Sport váza hihetetlenül sokoldalú és versenybringához méltóan könnyű. Akaszd ki vele a helyi murvás emelkedő KOM-ját, vagy küzdd fel magad egy hatalmas, eldugott hegyi csúcsra — a könnyű és élénk Diverge gyorsabban juttat el oda.

Sebesség, irányíthatóság és magabiztosság – a Future Shock 1.5 ideális technológia a gravel bringásoknak. A 20 mm-es axiális rugalmasságával a Future Shock 1.5 kifejezetten gravel használatra, progresszíven hangolt rendszer. Ennek köszönhetően stabilan kézben tarthatod a bringát, végig nyomhatod az erőt, és nem kell a fékeken lógni a rázós földutakon és a mély, laza murván — miközben a kezed, karod és nyakad is frissebb marad.

Kidobtuk az ablakon a gravel geometria „status quo”-ját. Az új Diverge a valaha készített legprogresszívebb geometriánkat kapta az ejtett kormányos (drop bar) bringák között: terepen nagyon stabil és ütőképes, közben aszfalton továbbra is élénk, gyorsan reagáló és fordulékony érzést ad. Növeltük a váz reach értékét, laposabb (slackebb) fejcsőszöget és nagyobb villakiállású (offsetes) villát vezettünk be. Mindez elképesztő magabiztosságot és „odaszögezett” érzetet ad murván és földön, miközben a rövidebb stucnik használatával a cockpit teljes hossza változatlan marad, a kormányzás pedig élénk marad. Alacsonyan tartottuk a középcsapágy-magasságot a nagyobb stabilitásért, de elég magasan ahhoz, hogy 650b kerekekkel is használható legyen, ha neked az a kedvenced.

Rengeteg csomagtartó-rögzítési ponttal láttuk el a Diverge-t, beleértve a villán és a felsőcsövön található rögzítéseket is, hogy bármit magaddal vihess, bármeddig is tervezel menni, vagy bármilyen sokáig is maradnál kint. Megjegyzés: minden karbon modellhez utólagos, csomagtartó-rögzítési ponttal rendelkező nyeregcsőbilincs szükséges a hátsó csomagtartó felszereléséhez. (Cikkszám: S184700001).

Egy bringa képességeit semmi sem „nyitja ki” úgy, mint a gumiférőhely, ezért az új Diverge-et hatalmas, 47 mm-es gumiszélességre terveztük 700c kerekekkel, illetve 2,1”-re 650b kerekekkel. A hajtásoldali láncvilla-kialakításnál a lánckerekek mögött egy masszív karbon „gerendát” alkalmaztunk, így úgy tudtunk nagyobb helyet biztosítani, hogy nem kellett sérülékeny, leejtett (dropped) láncvilla dizájnt használni, és nem kellett a láncvilla hosszát sem növelni.