BIANCHI SPECIALISSIMA COMP Ultegra Di2 12sp kerékpár (2025)
| Kép: | Szín: | Méret: | Ár: | Cikkszám: | Elérhetőség: | Kosárba |
|
MF: Graphite/Black
|
2.349.000 Ft
|
YTB46I57MF
|
RENDELHETŐ
|
|
|
|
MQ: Celeste CK16/Graphite
|
2.349.000 Ft
|
YTB46I47MQ
|
RENDELHETŐ
|
|
Leírás és Paraméterek
A határok átlépése
Azt a pontot, ahol egy sokoldalú kerékpár képes egy aero kerékpárt megelőzni, küszöbnek hívjuk. Az adatok igazolják, hogy a következő generációs Specialissima sokkal hamarabb eléri a küszöböt, mint az előző generáció. Az Oltre RC-hez képest, és egy profi kerékpáros alatt, aki 420 wattot teljesít, a Specialissima RC a legjobb választás a 6,2% feletti emelkedők mászásához. Ennek oka a Specialissima aerodinamikai optimalizálásában, kiváló súly-merevség arányában és alacsony összsúlyában rejlik. Egy jól edzett amatőr számára, aki 300 watton teker, a küszöböt 4,9%-nál éri el. Egy középhaladó amatőr számára, aki 250 watton teljesít, a Specialissima a 4,2%-os emelkedőknél éri el a küszöböt.
Fejlesztett élmény. Mindenhol.
Válaszul a Bianchi WorldTour versenyzői visszajelzéseire, az volt a cél, hogy a Specialissima hatékonyabb legyen a hegyekben. Ez azt jelentette, hogy javították az aerodinamikai teljesítményt, miközben megtartották a világklasszis súly-merevség arányt, így az aerodinamikai előnyök megmaradtak a kisebb emelkedőknél, miközben a rendkívül könnyű súly lehetővé tette, hogy a meredek szakaszokon is jól mászhass.
Amikor a Specialissima geometriáját készítették, figyelembe vették a kerékpáros kényelmét is, így tökéletes kiegészítővé vált az profi versenyzők fegyvertárában.
Hegyi útvonalakhoz
A súly-merevség aránya lehetővé teszi a Specialissima számára, hogy kiválóan teljesítsen a mászás során, miközben az átalakított aerodinamika lehetővé teszi, hogy gyorsabb legyél a síkabb völgyi utakon és a kanyargós lejtőkön, amelyek a mászás előtt és után következnek.
Rendszerszintű megközelítés
A Specialissima RC egyéni, holisztikus megközelítést képvisel, amelyben mindenhol a marginális előnyöket kutatja. A Reparto Corse, a Bianchi versenyzési részlegének mérnökei a kerékpár minden résznek optimalizálásra törekedtek. A versenyzőt és a kerékpárt egyetlen entitásként kezelik, hogy kihozzák a maximális sebességet.
Adatvezérelt
Az új Specialissima fejlesztésének eredményekén összességében 8,7 másodperc megtakarítást érhet el egy 200 watton hajtó kerékpáros egy 10 km-es, 6%-os emelkedőn.
Összességében optimalizált
A Reparto Corse időt szánt a kerékpár minden egyes részének optimalizálására. Ez azt jelentette, hogy a kerékpár anyagának stratégiai átcsoportosítását hajtották végre a hátsó résztől az elülső részre, szuper vékony üléscsövekkel és vékonyabb láncvillákkal, miközben az első villaforma kialakítását is megerősítették, hogy létrehozzanak egy aerodinamikailag hatékonyabb elülső végét. A Specialissima egyes részei, például a váltótartó fül és a nyeregcső bilincse, minimális súly elérése érdekében egyedileg lettek kialakítva.
D-alakú csövek
A D-alakú nyeregcsőn ugyanaz az aerodinamikailag optimalizált profil kerül felhasználásra, mint amit a kerékpár más részein alkalmaznak.
Azt a pontot, ahol egy sokoldalú kerékpár képes egy aero kerékpárt megelőzni, küszöbnek hívjuk. Az adatok igazolják, hogy a következő generációs Specialissima sokkal hamarabb eléri a küszöböt, mint az előző generáció. Az Oltre RC-hez képest, és egy profi kerékpáros alatt, aki 420 wattot teljesít, a Specialissima RC a legjobb választás a 6,2% feletti emelkedők mászásához. Ennek oka a Specialissima aerodinamikai optimalizálásában, kiváló súly-merevség arányában és alacsony összsúlyában rejlik. Egy jól edzett amatőr számára, aki 300 watton teker, a küszöböt 4,9%-nál éri el. Egy középhaladó amatőr számára, aki 250 watton teljesít, a Specialissima a 4,2%-os emelkedőknél éri el a küszöböt.
Fejlesztett élmény. Mindenhol.
Válaszul a Bianchi WorldTour versenyzői visszajelzéseire, az volt a cél, hogy a Specialissima hatékonyabb legyen a hegyekben. Ez azt jelentette, hogy javították az aerodinamikai teljesítményt, miközben megtartották a világklasszis súly-merevség arányt, így az aerodinamikai előnyök megmaradtak a kisebb emelkedőknél, miközben a rendkívül könnyű súly lehetővé tette, hogy a meredek szakaszokon is jól mászhass.
Amikor a Specialissima geometriáját készítették, figyelembe vették a kerékpáros kényelmét is, így tökéletes kiegészítővé vált az profi versenyzők fegyvertárában.
Hegyi útvonalakhoz
A súly-merevség aránya lehetővé teszi a Specialissima számára, hogy kiválóan teljesítsen a mászás során, miközben az átalakított aerodinamika lehetővé teszi, hogy gyorsabb legyél a síkabb völgyi utakon és a kanyargós lejtőkön, amelyek a mászás előtt és után következnek.
Rendszerszintű megközelítés
A Specialissima RC egyéni, holisztikus megközelítést képvisel, amelyben mindenhol a marginális előnyöket kutatja. A Reparto Corse, a Bianchi versenyzési részlegének mérnökei a kerékpár minden résznek optimalizálásra törekedtek. A versenyzőt és a kerékpárt egyetlen entitásként kezelik, hogy kihozzák a maximális sebességet.
Adatvezérelt
Az új Specialissima fejlesztésének eredményekén összességében 8,7 másodperc megtakarítást érhet el egy 200 watton hajtó kerékpáros egy 10 km-es, 6%-os emelkedőn.
Összességében optimalizált
A Reparto Corse időt szánt a kerékpár minden egyes részének optimalizálására. Ez azt jelentette, hogy a kerékpár anyagának stratégiai átcsoportosítását hajtották végre a hátsó résztől az elülső részre, szuper vékony üléscsövekkel és vékonyabb láncvillákkal, miközben az első villaforma kialakítását is megerősítették, hogy létrehozzanak egy aerodinamikailag hatékonyabb elülső végét. A Specialissima egyes részei, például a váltótartó fül és a nyeregcső bilincse, minimális súly elérése érdekében egyedileg lettek kialakítva.
D-alakú csövek
A D-alakú nyeregcsőn ugyanaz az aerodinamikailag optimalizált profil kerül felhasználásra, mint amit a kerékpár más részein alkalmaznak.
| Anyag | Karbon |
| Első féktárcsa | Shimano RT-CL800 center lock type w/Ice Tech, 160mm front rear |
| Első gumi | Pirelli P ZERO™ Race , 26-622, 127TPI |
| Első kerék | Velomann Palladium, 33mm profile, 700x21c, 24h, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1460 gr (±5%), Sealed cartridge bearings |
| Első váltó | Shimano, FD-R8150, Ultegra Di2, brazed-on type, down swing, top gear 50-54T, for rear 12-speed |
| Évjárat | 2024 |
| Fékrendszer | Shimano BR-R8170 Hydraulic disc brake included in the shifter |
| Fogaskoszorú | Shimano Ultegra, CS-R8100,Ultegra 12sp, 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T |
| Hajtómű | Shimano Ultegra 12sp, FC-R8100, 12- speed, 52x36T, Crank Length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm |
| Hátsó féktárcsa | Shimano RT-CL800 center lock type w/Ice Tech, 160mm front rear |
| Hátsó gumi | Pirelli P ZERO™ Race , 26-622, 127TPI |
| Hátsó kerék | Velomann Palladium, 33mm profile, 700x21c, 24h, Spoke pattern 2 to 1, tubeless-ready, weight 1460 gr (±5%), Sealed cartridge bearings |
| Hátsó váltó | Shimano Ultegra Di2 12sp, RD-R8150 |
| Kerékméret | 28" |
| Kormány | Velomann Aero Compact handlebar, alloy diam. 31,8mm, reach 74mm, drop 116mm, Size: 400mm-47/53cm, 420mm-55/59cm |
| Kormánybefogó | Velomann, AL6061, fully internal cable routing stem, compatible with Acros AICR system, Ext: 90mm (47), 100mm(50/53), 110mm(55/57), 120mm(59) |
| Kormánycsapágy | Acros IS52 ICR |
| Kormányszalag | Velo Black soft Microfiber tapes |
| Középcsapágy | Shimano SM-BB72-41B, press fit for road, right & left adapter, bearing, inner cover |
| Lánc | Shimano Ultegra 12sp CN-M8100 |
| Nem | Uniszex |
| Nyereg | Velomann Mitora139, open flow, AISI rails, carbon-reinforced nylon Width: 139mm, Lenght: 250mm, Weight: 220 g ± 2 |
| Nyeregcső | Specialissima Full Carbon Aero special dimension seatpost, 20mm offset, length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm |
| Váltókarok | Shimano Ultegra Di2 hydraulic disc brake for road, ST-R8170, BR-R8170, for 160mm rotor, resin pad |
| Váz | Specialissima COMP carbon, only electronic groupsets, fully internal cable routing, headset Acros ICR, direct mount brakes, BB-PressFit 86,5x41 sizes 47-50-53-55-57-59cm |
| Villa | Specialissima COMP full Carbon, aero, integrated head, disc, 1.5" head, 12x100mm thru axle |
INGYENES SZERVIZ - ELSŐ ÁTNÉZÉS
A kerékpár vásárlását követő 1-2 hónapon belül, vagy 200-300 km megtételét követően előfordulhat váltó vagy fék pontatlanság az alkatrészek bekopásából eredően. Ezt ingyen, szerviz időpont kérése és előzetes bejelentkezés nélkül, soron kívül korrigáljuk, amennyiben nyitvatartási időben behozzák a kerékpárt üzletünkbe. Minden a megadott távon vagy időn túli, esetleg egyéb, nem fék vagy váltó pontatlanságra vonatkozó szerviz térítésköteles.
Vélemények
Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Írja meg véleményét!
